El constructor de cuadros Sturdy revela el Eimar

Eimar significa 'rápido' en gaélico y la bicicleta ciertamente parece rápida

Esta competición se ha cerrado

Por Oscar Huckle

Publicado: 14 de octubre de 2022 a las 6:16 pm

La Sturdy Eimar que se exhibe en Bespoked Cycle Show es una bicicleta de contrarreloj fabricada en titanio con tubos impresos en 3D.

La bicicleta fue concebida por Tom Sturdy, quien hasta hace un año diseñaba y fabricaba cuadros en su cobertizo de jardín.

Se dice que el cuadro pesa 1,4 kg en un tamaño no especificado y que la bicicleta completa pesa poco más de 8 kg.

El tubo inferior, los tirantes y los tubos del asiento se han laminado, donde los tubos comienzan redondeados y luego se cambian gradualmente al perfil deseado. Esto es por eficiencia aerodinámica, mientras que el resto de los tubos están impresos.

Sturdy no hace ningún reclamo sobre la eficiencia aerodinámica, pero dice que la bicicleta está diseñada para usarse "en el mundo real" y también dice que "sube relativamente bien".

El cuadro utiliza una geometría personalizada para adaptarse a las propias medidas de Sturdy: el ajuste de la bicicleta es un factor increíblemente importante para las pruebas contrarreloj y significará que puedes andar más rápido cuando te sientas cómodo.

Sorprendentemente para una bicicleta de contrarreloj, puede adaptarse a neumáticos de hasta 30 mm de ancho, aunque en esta construcción se incluye un neumático Continental Grand Prix GP5000 S TR de 25 mm.

La horquilla de Eimar utiliza un tubo de dirección en forma de D para ocultar las mangueras de freno. Sturdy dice que el cuadro está diseñado en torno a grupos electrónicos; los ángulos estrechos del enrutamiento del manillar probablemente serían un problema para un cable de cambio mecánico.

Las soldaduras no están en ubicaciones típicas, pero por una buena razón. Sturdy dice que ha alejado las soldaduras de donde se unen los tubos, como se esperaría que se suelden en otras bicicletas. Esto es para minimizar el riesgo de falla en las áreas de máxima tensión.

Los soportes del portabidón están colocados en la parte baja del tubo inferior para obtener un beneficio aerodinámico y puede aceptar un biberón aerodinámico.

La barra base está construida a partir de tres piezas de titanio separadas y ve soldaduras a ambos lados del área de sujeción del vástago convencional. BikeRadar le preguntó a Sturdy por qué estaba soldado en lugar de una sola pieza y respondió que sería "desproporcionadamente caro".

Sturdy ha optado por usar una barra triple de WattShop por su "facilidad de ajuste", en lugar de crear su propio diseño.

La tija del sillín está impresa en 3D para lograr su forma aerodinámica y utiliza un respaldo plano para fines de sujeción.

Muchas de las piezas son fabricadas por Sturdy. Los platos y bielas, el pedalier, los ejes pasantes y las poleas son de marca propia, al igual que los anillos de bloqueo del rotor del disco y los tapones de los extremos del manillar. Incluso el plato es de titanio.

Las copas de pedalier son de titanio porque "durarán para siempre" y albergan acero de contacto angular Enduro en lugar de rodamientos de cerámica.

El sillín es el modelo Carbon Sedlo de Bjorn's esloveno.

A pesar de que otras partes son caras, Sturdy ha optado por adornar la bicicleta con ruedas de carbono sin marca relativamente baratas. Tiene una rueda de disco en la parte trasera y una rueda delantera de 70 mm de profundidad.

Debido a que esta es su bicicleta de contrarreloj personal, Sturdy dice que optó por estas ruedas debido a restricciones presupuestarias.

Él dice que encuentra las ruedas para ofrecer "un buen equilibrio de algo que se desplaza más rápido pero aún así son asequibles".

Incluso con las ruedas fiscalmente responsables, Sturdy estima que la construcción costará alrededor de £ 13,000.

Especificaciones robustas Se requiere una cadena SRAM XO1 en lugar de una cadena de carretera FlatTop en las configuraciones eTap AXS porque considera que "son más duraderas".

También necesita usar esto porque está utilizando un casete Rotor 11-36, que prefiere debido a los saltos más pequeños y no necesita usar un piñón de arranque de 10t más pequeño, que requiere su propio estándar de buje libre.

Si te atrae la estética de la Eimar, Sturdy ofrece un "kit de cuadro" (efectivamente, toda la bicicleta sin las ruedas y parte del tren motriz) por alrededor de £ 11,000.

Sturdy dice que puede organizar un ajuste de bicicleta o usar los datos actuales de ajuste de bicicleta para crear una propuesta de geometría. También puede hacer ajustes a la rigidez o flexibilidad de ciertos tubos para adaptarse al ciclista.

Escritor técnico

Oscar Huckle es escritor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se entusiasmó con el ciclismo de ruta y compitió para un club local. Desde entonces ha sido adoctrinado en la conducción de grava y, más recientemente, se ha aficionado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus paseos favoritos son las carreteras épicas o las rutas de grava, y también le ha picado el gusanillo de andar en bicicleta después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene cerca de una década de experiencia en la industria del ciclismo, trabajando inicialmente en una variedad de funciones en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y grava con formas de tubo simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse al día con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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