Norled puso el primer hidrógeno líquido del mundo

La industria naviera es crucial para la economía global actual; sin embargo, la presión que ejerce sobre el medio ambiente está aumentando rápidamente. Con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero nocivos, se está buscando combustibles alternativos para la industria del transporte marítimo.

El uso de hidrógeno como combustible marítimo es uno de los varios enfoques para los buques de navegación marítima de cero emisiones. Hasta el momento, sus aplicaciones incluyen pequeños buques de carga con modernos sistemas de navegación, catamaranes e incluso lanchas a motor.

Ahora, una compañía naviera noruega, Norled, ha puesto en funcionamiento el MF Hydra, el primer ferry del mundo propulsado por hidrógeno líquido, el 31 de marzo. Este marca un día histórico, tanto para Norled como para Noruega como nación líder en transporte marítimo, dijo la directora ejecutiva de Norled, Heidi Wolden.

Norled dijo que ha estado realizando pruebas del sistema en el muelle de Hjelmeland desde principios de año. En las últimas semanas, la compañía ha estado realizando pruebas en el mar y recibió las aprobaciones finales de la Autoridad Marítima de Noruega (NMA). El MF Hydra ahora está listo para navegar en la ruta triangular entre Hjelmeland y Nesvik, dice Erlend Hovland, director de tecnología de Norled.

El MF Hydra de 82,4 metros de largo, entregado en 2021, puede transportar hasta 300 pasajeros y 80 automóviles. El ferry podrá viajar a velocidades de 9 nudos (10 mph) con dos celdas de combustible de 200 kW, una batería de 1,36-1,5 MWh y dos generadores diésel de 440 kW que impulsarán los propulsores Shottel. Los tanques de hidrógeno de 80 metros cúbicos y la celda de combustible están ubicados en la parte superior del ferry. Se espera que reduzca sus emisiones anuales de carbono hasta en un 95%.

En este viaje, Norled trabajó con varios socios extranjeros. Linde Engineering en Alemania ha suministrado los sistemas de hidrógeno a bordo, y Danish Ballard ha desarrollado las celdas de combustible que producen electricidad a partir del hidrógeno. Westcon en Ølensvåg ha sido responsable de equipar y completar el buque junto con el integrador de sistemas SEAM de Karmøy.

Además, Seam proporcionó el alcance de la automatización para el sistema de hidrógeno. Corvus Energy ha suministrado las baterías para el MF Hydra y el buque ha sido aprobado por Det Norske Veritas (DNV).

"Sabemos que puede haber desafíos cuando se trata de poner en uso la nueva tecnología, y también es bueno que la Autoridad Marítima de Noruega haya estado muy involucrada en el proyecto desde una etapa temprana, como lo estuvimos cuando el primer transbordador de automóviles que funciona con baterías se iba a poner en funcionamiento", dijo el director general de Transporte Marítimo y Navegación, Knut Arild Hareide.

"Este es, por supuesto, un proyecto muy importante para Norled, pero también para Noruega como nación. El hecho de que trabajemos juntos, empresas y autoridades, para facilitar el desarrollo de nuevas tecnologías le dará a Noruega una ventaja competitiva y puede proporcionar la base para nuevos puestos de trabajo y al mismo tiempo hace que sea aún más emocionante trabajar en la industria marítima", dice Hareide.