Por qué el titanio convierte a Rusia en un país clave para Airbus

El titanio es un elemento vital en lo que respecta a la producción de aviones en todo el mundo. Se puede encontrar en diferentes partes de un avión. Con esto en mente, Airbus debe asegurarse de contar con el suministro adecuado de este metal para sus operaciones.

La huella de Airbus en Rusia se remonta a hace tres décadas. En particular, Aeroflot tomó su primer A310 a principios de la década de 1990, lo que permitió que el avión se convirtiera en el primer avión construido en el oeste en obtener la certificación de tipo ruso. En la actualidad, los aviones de la familia A350, A330 y A320 del fabricante se combinan para formar 340 aviones en las flotas rusas.

Durante una presentación en el salón aeronáutico MAKS-2021 en Moscú la semana pasada, Wouter Van Wersch, vicepresidente ejecutivo de Airbus, director de Región y Ventas de Europa, señaló que la mitad del titanio en los aviones de su compañía proviene de Rusia. El país es uno de los productores de titanio más grandes del mundo, con hasta más de 40 000 toneladas métricas de esponja de titanio producidas cada año.

Con sede en Verkhnyaya Salda, Rusia, VSMPO-Avisma es el productor de titanio más grande del mundo y sus raíces se remontan a hace casi nueve décadas. Airbus firmó por primera vez un acuerdo con esta empresa en la década de 1990 y la asociación ha crecido cada año. Inicialmente, el trato involucraba la compra de materias primas. Sin embargo, el contrato ahora prevé que la empresa entregue productos metálicos semielaborados con valor agregado.

Las aleaciones de titanio tienen una alta relación entre resistencia y peso. Por lo tanto, generalmente se utilizan en estructuras clave como trenes de aterrizaje y fuselajes.

"En los motores de aviación, las aleaciones de titanio resistentes al calor se utilizan para fabricar álabes, discos y otras piezas para ventiladores y compresores de motores de etapa baja", afirma el conglomerado de aviación ruso Rostec.

"Si bien el uso extensivo de compuestos en la ingeniería de aviones puede verse como una amenaza para otros materiales, para el titanio es una ventaja definitiva que sirve para promover su uso en la industria".

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VSMPO-Avisma suministra piezas forjadas de titanio para aviones de todas las familias de Airbus. Este factor destaca cuán crucial es la relación para el fabricante de aviones.

Es importante destacar que no solo Airbus depende en gran medida de esta operación de producción de titanio rusa. Los suministros de VSMPO-Avisma han cubierto gran parte de las necesidades de titanio de Boeing y hasta todas las de Embraer para sus aviones. Incluso los gustos de Rolls-Royce, Pratt & Whitney y Safran también confían en esta escena.

Las conexiones son profundas a lo largo de la cadena de suministro. En medio de las exitosas relaciones construidas a lo largo de los años, en 2003 se creó en Moscú el Centro de Ingeniería de Airbus, más conocido como ECAR. Este proyecto formaba parte de una empresa conjunta entre el fabricante de aviones y el grupo industrial Kaskol. En total, la instalación ha completado más de 120 proyectos, incluido el trabajo en los programas A350-1000, A321XLR y A330neo.

Sin duda, Airbus tiene una fuerte presencia en Rusia, y el impacto va en ambos sentidos. Los aviones del fabricante continúan apareciendo en el país, mientras que muchos de sus materiales cruciales continúan proviniendo de allí.

¿Qué piensa sobre el abastecimiento de titanio de Airbus? ¿Qué opina de la cadena de suministro general de la empresa? Háganos saber lo que piensa de las operaciones en la sección de comentarios.

Editor adjunto y periodista principal - Europa. Sumit llega a Simple Flying con más de ocho años de experiencia como periodista profesional. Habiendo escrito para The Independent, Evening Standard y otros, su papel aquí le permite explorar su entusiasmo por la aviación y los viajes. Habiendo construido sólidas relaciones con United Airlines, TAP Air Portugal, Icelandair y más, Sumit se destaca tanto en la historia de la aviación como en el análisis de mercado. Con sede en Londres, Reino Unido.