Visto: Ping G430 LST Titanio 3

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Estuvimos esperando al borde de nuestros asientos a que Ping lanzara la madera de calle G430 LST, y finalmente tenemos algunas fotos en la mano, ¡recién salida de la camioneta Ping Tour!

El G430 LST solo se ofrecerá en madera 3 con cara y cuerpo de titanio, corona Carbon Fly y suela de tungsteno. Esta combinación de tecnología Ping debería ofrecer velocidades de bola extremas y un vuelo de bola más plano y de menor giro en comparación con el G430 Max.

Esto no se lanzó al mismo tiempo que el resto de la línea Ping G430 debido a algunos retrasos en la fabricación, pero esperamos escuchar más detalles a fines de junio.

El G430 LST parece ser más compacto y es más corto de la cara a la espalda, así como del talón a la punta. La cara parece ser un poco más profunda, y el LST continúa usando el hosel Trajectory Tuning 2.0 de Ping.

Comparación con el cabezal G430 Max, a continuación.

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He sido empleado de GolfWRX desde 2016. En ese tiempo he estado ayudando a crear contenido en GolfWRX Radio, GolfWRX YouTube, además de escribir para la página principal. ¡Adicto a los equipos autoproclamado que ama todo tipo de equipos de golf, así como construir palos de golf!

El fantasma de Karsten

2 mayo 2023 a las 22:16

Ahí está ella…

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Dustin Johnson emergió como el campeón del RBC Canadian Open 2018. Se aseguró una victoria de tres golpes para reclamar su tercera victoria de la temporada y el 19º título del PGA Tour en general. Johnson terminó con una puntuación de 23 bajo par, estableciendo un récord del torneo. Su desempeño excepcional incluyó una ronda final de 66 bajo par, que lo impulsó a la cima de la clasificación.

Fue la primera victoria de DJ en el RBC Canadian Open, y se convirtió en el primer jugador número uno del mundo en ganar el torneo desde 1981. Además, el triunfo de Johnson se produjo solo una semana después de un final decepcionante en The Open Championship, donde ocupó el 54 hoyos de ventaja, pero finalmente terminó empatado en segundo lugar.

Conductor:TaylorMade M4 (9,5 grados) Eje: Fujikura Speeder 661 Evolution 2.0 Tour Spec X

3-madera:TaylorMade M4 3HL (16,5 grados) Eje: Project X HZRDUS Negro 95 6,5

Hierros:TaylorMade P730 DJ Proto (3-PW) Ejes: True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100

Porciones:TaylorMade MG (52-09SB, 60 grados), TaylorMade Hi-Toe (64 grados) Eje: KBS Tour Black 120S

Holgazanear:TaylorMade Spider Tour BlackGrip: SuperStroke Pistola GT 1.0

Pelota de golf:TaylorMade TP5x

Puños:Golf Pride Tour Velvet (tamaño estándar construido con 3 vueltas de cinta en la mano derecha, 2 vueltas en la izquierda y cinta de 2 vías en todas)

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Los golfistas en recorridos profesionales utilizan una amplia gama de lofts de cuña para realizar los tiros que necesitan para anotar bien. No muchos de nosotros, los aficionados, optamos por un lob wedge alto como el Vokey de 64 grados de Joey Garber. Su Vokey es un prototipo, pero había un Grind de 64 W que estaba disponible para nosotros en una edición limitada a través del programa WedgeWorks de Vokey. El W Grind ofrece una suela más ancha y de bajo rebote para condiciones firmes y campos con muchos greens elevados.

Vokey describe el Grind de 64 W

"El 64W es un wedge único hecho para jugadores que juegan en condiciones firmes, campos de golf con greens elevados y lies cortos y complicados. Este wedge está hecho para el jugador con manos rápidas que le gusta ver la pelota elevarse rápidamente, el jugador intrépido que no tiene miedo de atacar cualquier pin. La suela es una suela de ancho medio con una ligera camber y un rebote efectivo de 4 ° ".

Parece que la cuña de Garber podría tener un poco más de rebote que el modelo minorista, ya que vemos un "9" estampado en el estampado Proto en la puntera. También optó por lo que parece un acabado de acero crudo sobre el acabado negro del modelo minorista.

Una Mitsubishi MMT Scoring Wedge 125 TX es la vara de elección y la cuña está rematada con un grip Golf Pride Tour Velvet Cord.

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Nuestro fotógrafo de la gira estuvo en el BMW Charity Pro-Am en el Korn Ferry Tour y tomó algunas fotos de un nuevo eje de madera Aldila Rogue. El nombre Rogue ha sido sinónimo de tecnología de punta y uso en giras desde su lanzamiento hace casi 10 años. Aldila aún no nos ha dado ningún detalle, pero el eje está disponible en Japón desde hace unos meses.

El logotipo parece ser la imagen de "infinito" después del texto de Rogue, por lo que podría ser una pista para un futuro nombre para el eje. Investigué un poco y encontré algunas especificaciones de una lista para una versión japonesa del eje, por lo que esto podría cambiar para cuando tengamos los ejes aquí en los Estados Unidos. También hay un logotipo para una tecnología "Dual Torque Core" que se describió como un "carbono de módulo ultra alto para toda la longitud del eje". La descripción era un poco vaga en el lanzamiento del eje, ya que parte de ella describía al Rogue como un lanzamiento medio, mientras que otra sección indicaba un lanzamiento alto y un giro bajo.

50TR: Peso 58.5 / Torque 4.650TS: Peso 60.5/Torque 4.550TX: Peso 61.0/Torque 4.5

60TS: Peso 65.0/Torque 3.960TX: Peso 67.0/Torque 3.9

70TS: Peso 74,0/Torque 3.170TX: Peso 76,0/Torque 3,1

80TX: peso 84,5/par 3,1

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